4家汽车公司已经明确不打价格战？
近日，理想汽车推出用户购车价格保护权益，根据该权益，通过官方渠道定购理想L系列车型（理想L7、理想L8、理想L9），自定购日（含）起90天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。
具体来说，理想汽车官方售价发生降价的情况包括官方售价变化，以及理想汽车提供的购车现金减免权益变化。此外，用户要享受该权益需在官方渠道完成车辆订购，且订购时间为3月31日前。
推出保价的背后，是理想汽车明确表态自己不会降价。理想汽车CEO李想此前在社交媒体平台回复网友提问时表示理想汽车不会降价。另外李想在理想汽车2023春季媒体沟通会上谈及新能源汽车品牌开启降价促销时点评道：“降价不一定能提升自己的销量，但一定可以打击到别的企业。”
理想汽车选择不降价，自身稳定的销量表现提供了一定的底气。去年12月，理想的单月销量一度突破2万辆，今年前两个月理想汽车分别交付1.51万辆、1.66万辆，领衔一众造车新势力。
按照全年财报给出的交付指引，理想汽车预计今年一季度实现交付量5.2万至5.5万辆，这意味着理想汽车3月份的交付量也将至少达到2万辆。
3月的车市，可谓是“卷疯了”。
在湖北和东风集团“双补”的推动下，已有超30家品牌车企加入降价促销的浪潮中，具体可参考文末懂车帝APP截图。
不过，明确表态不跟风的也有几家，整理发现包括理想、蔚来、奥迪和保时捷等，纷纷表态不打价格战。
以理想为例，CEO李想曾明确指出，理想不会降价。他认为，“车不是卖越贵越好，也不是越便宜越好，找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型SUV卖到二十多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了，这是消费者的心理和共识。”
为了增强持币待购用户的消费信心，理想日前还推出用户购车价格保护权益，订购90天内出现官降，承诺返还差价。
同样是新势力，蔚来董事长李斌也在财报会议上指出，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。“我们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。”
此外，奥迪全球CEO杜思曼、保时捷中国CEO柯时迈也在日前明确了不跟风每一轮价格战的观点。
事实上，价格战本身就有利有弊，此次降价9万后虽然帮助雪铁龙极大程度消耗了库存，但对品牌尤其是其20万B级车所造成的品牌伤害，或将在未来发酵。
言而总之，竞争的核心还是产品力，并综合性价比、质价比等。
国产车几年卖掉最划算？
下面是小编整理的内容，为您答疑解惑，希望对您有所帮助。
6年的车卖掉是最划算的。
除此之外，二手车保值率与汽车品牌有很大关系，国产车保值率应该是最低的，开三年，折损可能就一半了，日系车、德国系车在国内市场的保值率很高，3年后保值率也能维持在65%左右。
